聊大惊现“自行车坟场” 多校“变废为宝”值得借鉴

    25日，一组聊城大学“自行车坟场”的照片，引起众人关注。26日，聊城晚报记者在聊城大学东校区看到，数以千计的废旧自行车堆在宿舍楼前的空地上，很是壮观。这些无人认领的“僵尸”自行车，既造成资源浪费，又占用了公共空间。

    ◎现象

　　千辆“僵尸车”无人认领

　　26日上午，在聊城大学(以下简称聊大)东校区宿舍管理中心楼前的东侧，记者看到，一排排锈迹斑斑的自行车被整齐地排放在宿舍楼下，这些自行车座位上的座皮近乎脱落，车把和后座以及车身的大部分骨架都已锈迹斑斑，有的车轮胎已干瘪，还有的车子干脆“缺胳膊少腿”了。

　　眼下正值大学生放寒假，记者看到，不少同学拉着行李箱在这堆废旧的自行车旁走过，对眼前的这片“景象”早已习以为常。

　　在大学生服务中心南面的一栋女生宿舍楼前，“景象”更加壮观。整栋宿舍楼长达数十米，除了进出宿舍楼门前及供人行走的道路外，其他位置全被一排排的废旧自行车占据。记者粗略地计算了一下，两处废旧的自行车加起来有一千多辆。

　　在该宿舍楼前，记者看到，两名学生正在这片自行车前，转来转去，好像在找什么东西。经过打听，原来这两名学生是来挑选自行车的。其中一名学生小张告诉记者，她是学校大四的一名学生，因为这个寒假要在聊城实习一个月，没有车子骑，听说这儿有废旧的自行车，没人要，就过来挑选一辆。

　　“我们只是暂时用一下，一个月之后就还回来。”小张跟同学挑选了一辆“品相”还不错的自行车，就走了。

　　◎缘由

　　学生毕业等于爱车“下岗”

　　这些锈迹斑斑的自行车，它们的主人在哪里?又为什么被遗弃在这儿呢?

　　“很多学生毕业了，来不及处理就走了。”一名准备回家的大四女生介绍说，一些学生毕业，来不及处理自行车，有的直接丢下车子就离校了。还有的大三、大四的学生，忙着找工作或者实习，长时间没管自行车，放久了，车子也就废弃了。日积月累，校园里废弃的自行车越来越多。

　　“我们的宿舍楼在东校区，有时要去西校区做物理实验，另外有一些选修课也要去西校区上课。从我们宿舍楼到西校区，如果步行的话，得走将近半个小时，要是骑自行车10分钟就到了，能节约很多时间。”聊大化工学院的大二学生小马说。小马宿舍里有六个同学，其中四个同学都有自行车，她自己也有一辆。

　　小马说，她大一时并没打算买车子，后来因为舍友买了一辆电动车，就把原来的自行车卖给她了。一年多来，她经常骑着自行车在东校和西校穿行，有时打工做家教也骑着。小马说，她家是淄博的，因为离家太远，毕业的时候也没办法把自行车带回家，她打算丢在学校里，任凭学校处置。

　　记者了解到，有丢弃自行车这种想法的学生不在少数。聊城大学东校区宿舍管理中心一楼的宿管员武女士告诉记者，有些废旧的自行车，由于长期暴露在外，风吹日晒，很多都“缺胳膊少腿”，东倒西歪，给值周打扫校园的学生们带来很大的麻烦。

　　◎建议

　　捐给山区或做成“校园公益”

　　有不少同学认为，这些被遗弃的自行车，长期停在校园里无人使用，实在是一种资源浪费，不如捐给山区给那些需要的人使用。

　　然而，也有同学不同意这种观点。聊大文学院大四学生小高说，这些自行车长期在外面风吹日晒，很多链子、车闸都坏掉了，如果捐出去，万一骑着骑着“啪”一下断了，发生了危险，就得不偿失了。

　　“可以把这部分自行车中，比较好的自行车挑选出来，送给学校比较贫困的学生使用，这样一来既解决了自行车堆积的问题，又帮助了有困难的同学，岂不是一举两得。”聊大会计学专业大四学生小颜说。

　　聊大校园现自行车“坟场”一事，在网上也引起众人关注。网友“‘’`”吐槽：“时代变了，曾经的时代拥有一辆自行车是多么美好的事，而现在拥有一辆豪华的轿车才是王者!”

　　网友“沁眉”说：“学校应该让老生花点时间修理一下好用的自行车，送给新生，不好用的卖给废品收购站，这样才环保。”

　　网友“?℡Chenoy?√3”说：“我们学校把不用的自行车做成‘校园公益’了，感觉挺好的，不用上锁，南北校区的同学都可以骑。”

　　◎办法

　　校方“变卖换新”送贫困新生

　　“自行车多属于学生个人财产，我们无权处理。”聊大学工处一位相关负责人表示，学校每学期期末会定期处理破旧的自行车，但仅会将几乎完全损坏的自行车清理出校园。

　　该负责人说，选择在学期期末进行集中清理，是因为学期期末很多在外实习的学生都会返校，在这段时间，学校会在每栋宿舍楼贴出自行车招领公告，如果在规定的时间内无人来认领，就会视为“无主”自行车，然后由校方集中到一起进行变卖。变卖得来的钱，会购买一部分新的自行车，等新学期开学时，免费提供给贫困新生使用。

　　“网上所说的自行车‘坟场’，就是我们这次集中清理的自行车。”该负责人说，到目前清理工作还在进行中。

　　对于学生和网友所提出的修理、利用、“校园公益”等问题，该负责人认为，这种做法可行度较低，因为学校每年产生的废旧自行车太多，而学校没有太多的时间、专门的精力和额外的费用，投入到对自行车进行二次修理或做成“校园公益”上。

　　该负责人认为，把废旧的自行车卖掉换成新的，发放给贫困学生使用，也是一种比较可行的办法。

　　面对“僵尸车”其他高校如何做

　　清华大学：拆解拼装再利用

　　学校在清理前，选出一部分车况较好的自行车，将其重新拼装再利用。他们将废旧自行车拆解后，挑出好的零件拼装成一辆车，再给车的前后挡泥板统一喷上“清华紫”的车漆，每辆车都有唯一的编码。2014年6月5日，清华大学首批500辆“再生车”投放校园，不过3天时间，就收到了500多份使用申请。

　　四川大学：旧车新用严管理

　　2014年5月，媒体报道四川大学江安校区的“自行车墓地”，几千辆废旧自行车被堆积在校园一角的空地上，无人处理。

　　去年9月开学期间，川大将300辆学生遗弃或捐赠的废旧自行车进行改装，并统一刷上红漆，变成供学生免费使用的公益自行车。

　　“虽然是旧车新用，但也要细心呵护”，川大对此专门制定了一套严格的管理办法。首先，车子虽免费但不能骑出校园，否则以盗窃论处。此外，车辆只能放于规定的公益车位置，不能上锁，不能藏匿，不能据为己有或私用。车子也不能载人，更不能违反交通安全规则，故意损毁要自费维修。

　　厦门大学：设立免费维修点

　　厦门大学将毕业生留下的二手自行车统一回收维修并涂成绿色，作为校园内的公共自行车，学校还组织学生志愿者设立车辆免费维修点，组织学生“保安”规范师生们的用车行为。

　　（梁营营 整理）