武汉地铁汛期设4道防线水位 超限自动报警

28日，长江日报记者从武汉地铁运营公司获悉，为了应对汛期可能发生的强降雨，该公司进行了有针对性的准备，全力确保车站安全。记者日前跟随工程人员深入车站进行实地探访。据悉，汛期以来，工程人员至少每个月下一次车站积水坑，确保车站排水泵始终处于良好状态。

4道防线保证地铁站内安全

“武汉地铁按照50年一遇防洪标准设计，地下车站排水系统设置四道防线保证站内安全。”武汉地铁运营公司机电部自动化车间助理工程师周勇介绍。

在6号线武胜路站，记者发现仅出入口处就有三级台阶，比周边地面高出45厘米以上。在降雨量增大出入口周边被淹的情况下，车站工作人员可通过堆放沙包和安装防淹挡板的方式，可以将高出地面近一米高的积水挡在站外，这是第一道重要防线。

在出入口顺着步梯而下，每隔15级台阶就有一条截水沟，类似这样的设施在步梯处共有6条。积水通过截水沟收集后，可直接流入站内的积水坑，2台排水泵可将积水抽入市政排水管网中。这是第二道地铁防线。

进入站厅，与每个出入口通道的衔接处还有一条截水沟。周勇介绍，一旦积水冲入通道并威胁车站安全时，车站工作人员可通过堆积沙包和吸水膨胀袋等将水挡到站厅外，强制分流至截水沟中。这是第三道防线。

“地铁车站最后一道防线就是主泵房，武胜路站站台两端各有一个。”周勇介绍说，一个泵房的积水坑容积达到50立方米，连通区间隧道、站厅和站台集水沟，积水坑共有两台100立方米/小时的排水泵，来确保积水能及时抽排到市政管网。

武汉地铁运营公司组织人员对排水设施进行检查和维护。通讯员产启斗摄

远程监控实时掌握泵组抽排水情况

在车站的车控室，一台电脑正严密监控武胜路站给排水系统工作情况，站内15个积水坑以及隧道内1个积水坑的水位情况一目了然，固定排水泵的工作状态也清晰可见

据悉，武汉地铁所有车站固定排水泵工作状态全部连到线路控制中心，调度员可远程监控，实时掌握所有泵组抽排水具体情况。周勇介绍，如果水位超过自动抽排警戒水位，或者排水泵出现故障，积水坑和排水泵示意图就显示红色报警状态，车站行车值班员以及机电工班巡查员发现后可及时处理。

在平常渗水和其他废水达到抽排高度时，每个坑内2套排水泵会自动轮换工作。当积水坑水量过大时，坑内2台排水泵就会同时工作，抽排能力提升一倍，快速抽排积水。

防汛应急响应与降雨预警联动

武汉地铁全线网共有136座车站，其中103座为地下站，共有1379个排水设备设施，固定泵组达到2800余套。自4月开始，武汉地铁运营公司对积水坑、排水渠进行除杂清淤，疏通管道，对所有泵组进行了为期一个半月的汛前深度维护，同时进行系统联调，确保汛期所有泵组运行状态良好。汛期，对11个重点站每站增设4个不同功率的移动排水泵，线路每个班组还增配一套排水泵作为应急之需。

武汉地铁运营公司负责人介绍，为防止雨水倒灌车站，武汉地铁运营公司对地下站每一个出入口宽度，提前量身定制了防淹挡板，配足沙袋、推水器、雨衣、地毯、隔离带、手套等防洪设备。根据防汛重点，各车站做到了一站一预案、一站一台账，并针对性开展了多次防汛演练。汛期，根据天气情况及降雨预警，可立即启动不同等级的防汛应急响应。