青岛保税港区冠县功能区雏形初现 欲打造晋冀鲁豫协同转型发展先导区
信息来源:大众网 时间:2016/7/5 17:39:00 阅览:1248人次
大众网聊城7月5日讯(记者 侯晓)7月1日,冠县举行青岛保税港聊城(冠县)功能区企业双向推介会。会上,青岛保税港区聊城(冠县)功能区管理委员会正式揭牌成立。
这意味着,冠县致力打造青岛保税港区冠县功能区开始进入冲刺阶段。根据定位,冠县功能区未来将被打造成晋冀鲁豫协同转型发展先导区,山东保税经济网络中影响和带动晋冀陕豫地区发展的创新创业沃土。
青岛保税港区管委会副主任王奇(右),市委常委、副市长张旋宇(左)为青岛保税港区聊城(冠县)功能区管理委员会揭牌。大众网记者 侯晓 摄
功能区大致规划图。
规划:
打造“一心、两轴、一带、三区”格局
2020年完成冠县鲁西铁路物流园区建设
青岛保税港区冠县功能区,规划选址位于县城北部,规划占地11.2平方公里。功能区东隔武训大道与冠县经济开发区呼应,北临青兰高速公路及冠县出入口,西至西环路,南到冉子路与县城接融;邯济铁路横穿功能区南部,设有客运站、货运站各一处;山东宝信物流园落户功能区之中。
根据规划,功能区空间布局规划着重以铁路货场为基础,打造公铁联运基地,引爆区域概念;依托山东宝信物流园向北拓展,建设综合保税区,形成功能区产业发展新平台;利用引水三干渠打造滨河生态公园,集聚产业服务功能,打造特色化的功能区北部门户,形成“一心、两轴、一带、三区”的空间结构。
一心:沿建设路、杭州路打造功能区综合服务中心,提供行政管理、商务办公、商业服务等设施;两轴:依托建设路、杭州路分别形成城市发展轴、产业发展轴,将功能区与县城、冠县开发区有机串联起来;一带:依托现状流经场地的引水三干渠打造滨河景观带,为功能区使用者提供兼具生态基础设施功能、景观优美的滨水游憩场所;三区:分别为综合保税区、产业协作区、配套服务区,形成主题明确、功能互促发展格局。
7月1日,冠县与邯济铁路有限责任公司正式达成战略合作,就建设鲁西物流园区、开通冠县铁路货场、改建火车站场并开通客运业务、建设两条专用线等事项签订合作协议。其中,物流园区将力争年内完成园区规划、功能区设置、布局,完成土地调整、拆迁等工作;2017年动工建设,到2020年冠县鲁西铁路物流园区目标完成。
青岛保税港区聊城(冠县)功能区,力争通过5-8年的发展,新引进加工生产企业300家、现代商贸物流企业50家,完成总投资230亿元,年实现进出口额30亿美元,工业总产值超过500亿元。关联带动效益:形成跨省区域合作样板和区域性经济增长新引擎。
优势:
区位优越 交通便利
五大产业集群 对外开放平台日趋完善
2013年1月,青岛保税港区与冠县签订了《关于建设青岛保税港区(冠县)功能区的框架协议》。2015年12月,青岛保税港区聊城(冠县)功能区管委会正式成立。2016年7月1日,青岛保税港区聊城(冠县)功能区管委会正式揭牌。
那么,青岛保税港区冠县功能区的设立具备哪些优势?
冠县地处山东东西中轴线的最西部,既紧靠经济发达的东部沿海地区,又面向市场广阔、资源丰富的中西部内陆省份,是山东西进、晋冀东出的重要通道,是“一带一路”、中原经济区、京津冀协同发展先导区、山东省西部隆起带、山东省东向出海通道等政策的叠加区,半径400公里内有3亿多人口,可有效承接东部沿海发达地区的产业转移,开发利用西部的资源和市场。
另外,冠县位处京广、京沪、京九铁路沿线,周边有大广、德商等6条高速公路,邯济铁路、济邯高速、329省道横穿东西,京九、京开公路纵贯南北,可一个半小时到达济南机场、四个小时到达北京、青岛港。
产业配套方面,精品钢板、纺织服装、装备制造、农副产品加工、新能源新材料五个产业集群初步形成了大中小企业协作配套、聚集发展的良好格局。
目前,全县纱锭达到260万枚、服装生产能力达到600万件,冠星集团荣列全国纺织企业50强;全县钢薄板加工能力达到1010万吨,冠洲集团是中国最具生命力十大民营企业;全县年产挖掘机、三轮车4万余台,各类轴承10亿余套,成为鲁西重要的机械加工基地和全国轴承锻造基地。
外向型经济“十二五”期间年均增幅25%以上,2015年产品出口达4,5亿美元,居全市第一位。邯济铁路复线冠县段已经通车试行,铁路货场即将开通,山东宝信物流园公用型保税仓库已经获批,对外开放的载体平台更加完善。
另外,功能区建设也取得较快进展。据介绍,2013年以来,冠县先后投资20亿元,实施了项目拆迁、道路新建改造、铁路桥涵扩建景观绿化、管网铺设等工程,实现了与县经济开发区、县城的一体化融合发展。
功能区目前已完成土地开发4670亩,共实施了赛雅世纪城、新瑞二期、冠丰种业、国强塑料、富沃德复合材料、清华园学校、铁路货场、高盛医疗、荣盛物流等20多个工业、房地产及公益事业项目。
定位:
打造晋冀鲁豫协同转型发展先导区
最终建成综保区、青岛自由贸易港区复制区
青岛保税港区冠县功能区秉承“智慧引领、创新驱动、联动发展、开放合作”的发展理念,完成了概念性规划设计,确立了“冀鲁豫跨省协同转型发展先导区”的发展定位,在空间上规划形成了“一心、两轴、一带、三区”的发展格局。
将重点培育精密机床、新能源汽车、功能纤维材料、光伏薄膜电池、稀土、蓝宝石晶体新材料等几大产业,打造无水港、公铁联运、保税物流为一体的综合型物流集散中心、区域性新型商贸物流中心、区域合作特别试验区、国际开放新高地、产业发展模式创新孵化区。最终建成综保区、青岛自由贸易港区复制区,拉动聊城乃至整个鲁西地区的经济社会实现跨越发展。
区域性新型商贸物流中心,将交通及省级区位优势转化经济发展动力,打造公铁联运基地、区域性配送中心、特供应链管理服务平台、商贸模式创新试验基地。
区域合作特别试验区,与晋冀鲁豫交界地区的相关县区合作,以产业园区为载体,共享共建,打造革命老区区域协调发展示范区、跨区域产业协作升级示范区、陆海统筹联动示范区。
国际开放新高地,支撑山东”一带一路”格局中对接冀鲁豫的战略节点建设,逐步完善保税功能,谋求综合保税区建设突破,打造国际先进制造基地、保税物流服务基地、内外贸一体化示范基地、国际文化交流基地。
产业发展模式创新孵化区,紧随国际产业发展变革,创新发展模式,加快产业转型升级,打造县城城市转型升级的要素创新服务基地,中小企业创新培育基地、工业发展模式探索基地。
这意味着,冠县致力打造青岛保税港区冠县功能区开始进入冲刺阶段。根据定位,冠县功能区未来将被打造成晋冀鲁豫协同转型发展先导区,山东保税经济网络中影响和带动晋冀陕豫地区发展的创新创业沃土。
青岛保税港区管委会副主任王奇(右),市委常委、副市长张旋宇(左)为青岛保税港区聊城(冠县)功能区管理委员会揭牌。大众网记者 侯晓 摄
功能区大致规划图。
规划:
打造“一心、两轴、一带、三区”格局
2020年完成冠县鲁西铁路物流园区建设
青岛保税港区冠县功能区,规划选址位于县城北部,规划占地11.2平方公里。功能区东隔武训大道与冠县经济开发区呼应,北临青兰高速公路及冠县出入口,西至西环路,南到冉子路与县城接融;邯济铁路横穿功能区南部,设有客运站、货运站各一处;山东宝信物流园落户功能区之中。
根据规划,功能区空间布局规划着重以铁路货场为基础,打造公铁联运基地,引爆区域概念;依托山东宝信物流园向北拓展,建设综合保税区,形成功能区产业发展新平台;利用引水三干渠打造滨河生态公园,集聚产业服务功能,打造特色化的功能区北部门户,形成“一心、两轴、一带、三区”的空间结构。
一心:沿建设路、杭州路打造功能区综合服务中心,提供行政管理、商务办公、商业服务等设施;两轴:依托建设路、杭州路分别形成城市发展轴、产业发展轴,将功能区与县城、冠县开发区有机串联起来;一带:依托现状流经场地的引水三干渠打造滨河景观带,为功能区使用者提供兼具生态基础设施功能、景观优美的滨水游憩场所;三区:分别为综合保税区、产业协作区、配套服务区,形成主题明确、功能互促发展格局。
7月1日,冠县与邯济铁路有限责任公司正式达成战略合作,就建设鲁西物流园区、开通冠县铁路货场、改建火车站场并开通客运业务、建设两条专用线等事项签订合作协议。其中,物流园区将力争年内完成园区规划、功能区设置、布局,完成土地调整、拆迁等工作;2017年动工建设,到2020年冠县鲁西铁路物流园区目标完成。
青岛保税港区聊城(冠县)功能区,力争通过5-8年的发展,新引进加工生产企业300家、现代商贸物流企业50家,完成总投资230亿元,年实现进出口额30亿美元,工业总产值超过500亿元。关联带动效益:形成跨省区域合作样板和区域性经济增长新引擎。
优势:
区位优越 交通便利
五大产业集群 对外开放平台日趋完善
2013年1月,青岛保税港区与冠县签订了《关于建设青岛保税港区(冠县)功能区的框架协议》。2015年12月,青岛保税港区聊城(冠县)功能区管委会正式成立。2016年7月1日,青岛保税港区聊城(冠县)功能区管委会正式揭牌。
那么,青岛保税港区冠县功能区的设立具备哪些优势?
冠县地处山东东西中轴线的最西部,既紧靠经济发达的东部沿海地区,又面向市场广阔、资源丰富的中西部内陆省份,是山东西进、晋冀东出的重要通道,是“一带一路”、中原经济区、京津冀协同发展先导区、山东省西部隆起带、山东省东向出海通道等政策的叠加区,半径400公里内有3亿多人口,可有效承接东部沿海发达地区的产业转移,开发利用西部的资源和市场。
另外,冠县位处京广、京沪、京九铁路沿线,周边有大广、德商等6条高速公路,邯济铁路、济邯高速、329省道横穿东西,京九、京开公路纵贯南北,可一个半小时到达济南机场、四个小时到达北京、青岛港。
产业配套方面,精品钢板、纺织服装、装备制造、农副产品加工、新能源新材料五个产业集群初步形成了大中小企业协作配套、聚集发展的良好格局。
目前,全县纱锭达到260万枚、服装生产能力达到600万件,冠星集团荣列全国纺织企业50强;全县钢薄板加工能力达到1010万吨,冠洲集团是中国最具生命力十大民营企业;全县年产挖掘机、三轮车4万余台,各类轴承10亿余套,成为鲁西重要的机械加工基地和全国轴承锻造基地。
外向型经济“十二五”期间年均增幅25%以上,2015年产品出口达4,5亿美元,居全市第一位。邯济铁路复线冠县段已经通车试行,铁路货场即将开通,山东宝信物流园公用型保税仓库已经获批,对外开放的载体平台更加完善。
另外,功能区建设也取得较快进展。据介绍,2013年以来,冠县先后投资20亿元,实施了项目拆迁、道路新建改造、铁路桥涵扩建景观绿化、管网铺设等工程,实现了与县经济开发区、县城的一体化融合发展。
功能区目前已完成土地开发4670亩,共实施了赛雅世纪城、新瑞二期、冠丰种业、国强塑料、富沃德复合材料、清华园学校、铁路货场、高盛医疗、荣盛物流等20多个工业、房地产及公益事业项目。
定位:
打造晋冀鲁豫协同转型发展先导区
最终建成综保区、青岛自由贸易港区复制区
青岛保税港区冠县功能区秉承“智慧引领、创新驱动、联动发展、开放合作”的发展理念,完成了概念性规划设计,确立了“冀鲁豫跨省协同转型发展先导区”的发展定位,在空间上规划形成了“一心、两轴、一带、三区”的发展格局。
将重点培育精密机床、新能源汽车、功能纤维材料、光伏薄膜电池、稀土、蓝宝石晶体新材料等几大产业,打造无水港、公铁联运、保税物流为一体的综合型物流集散中心、区域性新型商贸物流中心、区域合作特别试验区、国际开放新高地、产业发展模式创新孵化区。最终建成综保区、青岛自由贸易港区复制区,拉动聊城乃至整个鲁西地区的经济社会实现跨越发展。
区域性新型商贸物流中心,将交通及省级区位优势转化经济发展动力,打造公铁联运基地、区域性配送中心、特供应链管理服务平台、商贸模式创新试验基地。
区域合作特别试验区,与晋冀鲁豫交界地区的相关县区合作,以产业园区为载体,共享共建,打造革命老区区域协调发展示范区、跨区域产业协作升级示范区、陆海统筹联动示范区。
国际开放新高地,支撑山东”一带一路”格局中对接冀鲁豫的战略节点建设,逐步完善保税功能,谋求综合保税区建设突破,打造国际先进制造基地、保税物流服务基地、内外贸一体化示范基地、国际文化交流基地。
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