全球移动互联网大会 俞永福口才厉害令人震惊

刚才我举到了专车的例子，但是对于比如说打车这件事情，从经济的角度来讲，我觉得价值真的不大，因为它是在一个存量的市场里边如何再分配。比如举个例子，北京一共有八万辆出租车，你通过打车的方式让部分人更方便地打到了车，但是也就以为着有其他人更不方便地打到了车，因为你的供应和需求没有发生总量的变化，所以这就是重建效率和重建供需它的经济价值是完全不一样的。

另外一个我觉得拉开这扇大门带来的对创业者的一个变化是什么？传统的互联网的创业，其实是某一个群体人创业的机会，你可以讲是学计算机的，是学IT的，你可以说他是创客、精英做的一件事情，但是对于“互联网+”来讲，即使是所有行业的人都能够有机会参与这次创业的大潮。我觉得这个真正能够做到大众创业和万众创新。

但是越是这样的时候，我想在这样的时间点跟大家分享一点，分享是什么？敬畏之心，因为我们每个人做业务的话，一方面要追求跑得快，一方面要追求跑得远，这是创业的时候我们最重要的两件事，一方面要跑得快，一方面要跑得远。互联网跑得很快，但是要跑到最远的地方的时候，其实我们需要的是非互联网的那个专业的能力，因为这是一个跨界融合的业务。UC其实当时是互联网+移动，我们并不是互联网比别人做得好，我是移动比别人理解得深。阿里并不是店做得好，核心赢在了商，高德也是一样，互联网+地图，互联网跑得快，但是你要跑得远其实是需要你的下半身，需要你的专业的能力，这个我反过来认为我们很多的互联网的朋友应该对于非互联网有敬畏之心，因为最终是专业能力的致胜。

我分享几个例子，第一个例子，我拿高德举个例子，这个实际上是在“互联网+”如何产生变量，传统如果是互联网地图是在互联网上用看一张电子化的地图。但是到了高德，去把它变成移动地图的时候，最重要产生了不同于原来的化学反应。举个例子，就是在交通、大数据，我们基于交通大数据云，其实做出来的用户的产品，第一阶段我们给用户提供了关于路况的呈现，第二阶段过去几年我们给用户提供了更好的一个，就是你如何在知道这条路况的情况下躲避拥堵。北京像这样的城市肯定就是个堵城，既然你不能够让车变少的情况下，能不能让整个交通流动得更顺畅呢？这其实是高德很重要的一个口碑，我们正在努力的是希望很快进入第三个阶段，是对于交通路况的预测和预报。

在4月份我们新发布了基于高德交通大数据云公共服务平台，我们用新的模式，其实实现了交通人人为我、我为人人这样一个模式，我们把整个交通委交管局各地的政府交通台，全部利用这样的平台把它连接起来。也就是交管局拥有的数据只是一部分，它只在主干路，并不是全程分布的，它的数据还没有高德的数据多，我们愿意把这样的数据和能力开放给整个社会，解决一个重要的问题，民生的问题，就是交通。

另外一个在今天全社会最关心的民生问题是什么？环境，今年有一部片子，说是被封了《穹顶之下》，让我们真正全社会对于环境的问题又有了一个新的认识。所以说这背后其实有很多支持的人，这也是高德跟IPE，就是公众环境研究中心，其实一个重要的合作，我们可以在高德地图，在IPE的蔚蓝地图上可以看到整个空气环境的变化。

总结，“互联网+”有四个关键词，第一个重构供需带来巨大的经济能量。第二，带来整个中国第二次创业的大潮，对于很多创业者来讲，你有第二春的机会了。第三个，在这样一个时代里面，我相信会产生更多的变量，永福带着这些业务，我在跟团队分享的时候说我们要思考的如何构建一种能力，能够创建更多的变量，这是当年UC起步的梦想，当时为什么叫UC，你能够让用户、让产业干什么？今天我们要用这种能力创造更多的变量。第四个关键词就是互联网和非互联网的跨界融合，我们其实对于非互联网有敬畏之心。

最后，我想谈谈阿里，因为阿里在整个今天我们有一个非常重要的战略的关键词其实是生态，在一年前UC整体融入了阿里巴巴，其实UC和高德在过去的12个月，我们创造了中国互联网的一个新的记录。到今天为止，没有超过千人的互联网公司整合成功，但是高德和UC的整合实现了这样的一个新的记录，我们的业务在过去的一年多取得了更高速的成长，我们的品牌得到了更大的被用户所认可。所以说对于整个一年过去了，很多人也问，永福你带着阿里移动事业群，你们的未来是怎么思考的？明天也算是一年闭关之后跟大家正式的分享，就是永福对于业务未来的思考是什么，明天上午9点半，311，谢谢大家！

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