汽车“油改气”发展缓慢 专家吁提供优惠政策

　　减少雾霾要控车减油，既节油又减排的燃气汽车却发展缓慢

　　“油改气”为何走不快

　　减少城市雾霾，一项重要措施是控车减油，减油就是让汽车少烧油。

　　目前，我国不少地方启动了汽车“油改气”项目。据了解，国内一些企业已能生产出符合国V标准的天然气发动机，与传统燃油发动机相比，具有很好的减排效果。但是，人们还是要问：经过改装的传统发动机也能达标，“油改气”有必要吗？其经济性好吗？安全性有保障吗？使用方便吗？

　　“油改气”好在哪儿

　　多用气、少用油，用户可节省1/3燃料费，有利于减排

　　说起“油改气”，“50后”、“60后”的城市居民想起了上世纪五六十年代，那时候我国缺油，为了以气代油，让公交车背一个老大的气囊。如今，为了防治空气污染，又要搞“油改气”，是不是在吃“回头草”？

　　“其实，基本原理差不多，但在具体技术上有区别。”张家港首创清洁能源汽车应用有限公司总工程师王峰解释说，过去的大气囊储存的是没有经过压缩的煤气，体积很大；现在用的是气罐，和传统汽车油箱差不多大小，装的是经过冷冻压缩的液化天然气(LNG，主要用于替代柴油)或压缩天然气(CNG，主要用于替代汽油)。

　　现阶段为什么要推进“油改气”呢？

　　住建部科学技术委员会城市车辆专家委员会副主任张传尧认为，从能源结构上看，我国的特点是煤多油少，气多油少，如果多用气、少用煤，有利于减少排放、保护环境；从能源产业发展来看，今后全世界包括我国的页岩气、煤层气、沼气等，产量会越来越高，未来能够较好地保障供应；从经济性看，气比油便宜，多用气也能节约不少钱。

　　王峰以他们公司研发的天然气发动机为例，算了一笔账：如果一位内蒙古或新疆的运煤司机，每年用载重卡车拉煤需要的柴油费为30万至40万元，改为天然气发动机后，每年起码能节约10万元燃料费，节约比例达到30%左右，而10万元的改装成本一年就能收回来，吸引力还是很大的。

　　为了实地验证“油改气”的经济性，王峰自己动手，将自家的现代小轿车做了相应改装。“张家港的天然气价格约为4.5元/立方米，我的天然气小轿车跑260公里花70元燃料钱，每公里仅为0.32元，比燃油发动机节省大约1/3的燃料费。改装的费用为3000元至6000元，不超过一年就能收回成本。”

　　“当然，天然气汽车能节约多少费用，与当地的天然气供应情况以及价格有很大关系。”王峰说，拿广东来说，如果从哈萨克斯坦进口天然气，在新疆口岸的价格为2元/立方米左右，输送到广东后，价格就会提高到4.5元/立方米左右。总体上看，在我国北方天然气供应充足的地方，经济性极好，到了南方缺气、价高的地方，就得具体计算了。

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