汽车“油改气”发展缓慢 专家吁提供优惠政策

　　汽车“烧气”安全吗

　　“油改气”的车最好经常使用，并且管理好天然气用量

　　曾有报道称，“油改气”的车辆不太安全，容易发生自燃或自爆，实际情况是否如此？

　　“其实，使用天然气是很安全的，一般不会出现自燃或自爆现象。经过改装后，天然气发动机不像燃油发动机靠火花塞点火，而是靠压力将天然气‘压燃'。液化天然气用明火也点不着，比传统燃油发动机减少一些安全隐患，使用寿命更长。”王峰说。

　　不怕一万，就怕万一。难道使用天然气就没有一点问题？

　　“如果不能正确使用，也是会出问题的。”王峰说，汽车的天然气气罐分为两层，两层之间是真空的，可以较好地“保冷”；在极低的温度下，天然气被压缩成液化气，当加注到汽车天然气气罐的“内胆”时，液化气即使有真空“保冷层”保护，也会逐渐受到外界较高温度的影响而膨胀，这时，气罐上的减压阀会自动地释放掉一部分天然气，以避免罐内的气体压力升高。

　　在自然状态下，这部分被释放掉的天然气，如果聚集在一个较小的空间，当达到一定浓度时，极有可能被火点着引爆，怎么办？

　　“一是这类车子最好不要停放在狭小的空间里，一般要求停放在室外，以避免长期不用时，释放掉的天然气聚集；二是这类车子最好不要长期停放不用，一般的安全存放期是7天左右，最好每天能跑上100公里，因此这种车子适合经常使用或长距离跑运输的用户。”王峰说，要确保“油改气”车辆的安全，关键在于管理好天然气用量。比如，预见到今后有较长一段时间不用车时，可主动把一部分气体放掉，或把气用得差不多了再存车。

　　王峰介绍，这类车还有一点不足，就是动力会有损失，基本上会减少10%左右。“在爬坡时会有一点感觉，但又不是玩赛车，慢一点、软一点，对于普通人来说又有何妨？”

　　企业为啥在观望

　　潜在市场规模大，需搞好顶层设计，兼顾公益性与经济性

　　对于相关企业来说，这是一个极具诱惑力的巨大市场。“目前，我国使用柴油发动机的载重卡车保有量约为1200万辆，如果改装一辆车需花10万元，那么这个市场规模将达1.2万亿元。”王峰表示，现在“油改气”的汽车市场正在启动，改装对象主要是公交、旅游、货运等大型车辆的柴油发动机，仅仅这个市场就极为巨大，如果这一技术在家用小轿车上推广应用，这个市场规模更可观。

　　自2010年以来，国家发展改革委在全国各地力推“油改气”工程，取得了积极进展。据业内人士介绍，国内汽车的“油改气”技术已经比较成熟，国产的天然气发动机比较可靠，为相关产业发展奠定了较好基础。

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