售价18.98-20.98万元 比亚迪秦上市

人民网北京12月18日电（胡挹工）搭载比亚迪第二代DM双模混合动力技术的车型——比亚迪秦，于昨晚在北京正式上市，拥有尊贵型与旗舰型两款车型，售价分别为18.98万元和20.98万元。按照国家新能源补贴政策，这款新车将获得3.5万元的补贴额度，而各地区还将根据实际情况给予该车相应的补贴。作为一款新能源车，比亚迪秦的整车质保长达6年或15万公里，并且电芯终身质保。

动力系统是秦的最大亮点，采用比亚迪“双擎双模”技术，由一台1.5L缸内直喷涡轮增压发动机和一台大功率电机共同作为比亚迪秦的“心脏”，这套系统的总最大功率为217kW，最大扭矩达到了479Nm。传动系统方面，秦配备的是DCT双离合变速箱。根据官方公布的信息，秦0-100km/h加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。

比亚迪秦属于插电式混合动力车，具有两种驾驶模式，纯电动（EV）和混合动力（HEV）。在纯电动模式下行驶，电动机单独带动车辆行驶，续航里程可达到70km。当电池电量较低或动力需求较大时，整车模式自动或手动切换至HEV模式。同时在所有模式中，秦还能进行制动能量回馈，即电机向电池返充电，每百公里约回馈2.5-3度电，可多行驶接近15公里。由于发动机总成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗仅为1.6升。

 配置方面，比亚迪秦与以往一样走的是高配置路线，Keyless智能钥匙系统、遥控驾驶等配置是全系标配；安全装备上，秦搭载有360°全景影像、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、ISO-FIX标准儿童座椅固定装置、ESP车辆稳态控制系统、CDP减速度驻车制动控制系统以及12个安全气囊，安全配置较高。

编辑点评：馈电行驶油耗6 L/100km 秦将成为新能源市场搅局者

比亚迪秦最大的卖点在于汽油机与电动机经过并联式混合后强大的加速实力和高效的燃油经济性。仅看数据，比亚迪秦甚至给人颠覆了新能源汽车的感觉。但是分析下来，比亚迪秦却令人多少有些纠结。

一方面，秦5.9秒破百的成绩并非虚言，超过了现款高尔夫GTI，而并联式的动力系统在技术上相对简单，成本也不像国际上其他混合动力技术发达的企业那样高。比亚迪绕开了难点，另辟蹊径的做法显得非常聪明。

另一方面，虽然比亚迪官方宣称秦综合油耗为1.6L/100km。但这是建立在完善的配套充电系统上的，以目前中国用车环境来说，即便能够用家用220V电源，想要方便地充电依然很困难。目前，在实际使用过程当中，“加油”依然将会是比亚迪秦主要的能源补充方式，1.6L/100km的油耗水平只存在在理想状态下。

 比亚迪同时给出了1.6L/100km油耗的计算公式：

1.6L/100km=C X 25/ （25+纯电历程数）

其中C代表馈电情况下的燃油消耗量，25代表欧标定义下两次充电之间的平均行驶里程。根据比亚迪给出的纯电行驶历程为70公里，能够计算出C的数值约为6L/100km。也就是说，在馈电行驶时，比亚迪秦的油耗为6 L/100km。对于秦的消费者来说，这个数值同样值得参考。

但无论如何，“充电难问题”是所有新能源车发展的瓶颈，苛求比亚迪完善解决并不现实。事实上，比亚迪在新能源车方面做出的努力值得肯定。秦是比亚迪一次大胆的尝试，它的上市无疑将在目前的新能源汽车市场上激起巨大的浪花。